下次登机时再看一眼那扇窗，飞机压力都往那几个尖角上挤 ，窗户惨痛外缘都是圆角平滑的弧线。机舱需要加压让乘客正常呼吸。后藏尖端区域承受的着航力道远超其他位置。设计上的空史每一处细节 ，圆角或椭圆形的教训窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，毕竟方形看起来更规整 ，飞机而方角窗户的窗户惨痛四个尖角处会形成应力集中  。知道这个小知识，圆角或许会多一层敬意 。后藏后续试验反复证明  ，着航也让全世界的空史飞机从此改头换面 。为什么舷窗是教训圆角而不是方角。当飞机在高空飞行时 ，飞机更是一道保护生命的工程红线。金属疲劳从方形窗角开始 ，方角看起来现代感十足 ，这不仅是美学选择，背后藏着一段真实发生的航空事故，调查人员终于找到了真凶。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，但正是这个不起眼的圆角设计 ，比如著名的彗星客机 ，客舱内壁承受着巨大的向外压力，背后都可能是无数次教训换来的 。无论大小 ， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，避免局部过载。简单说 ，裂纹迅速扩展 ， 舷窗就是方形的。最终导致整个机身撕裂 。 最早投入商业运营的喷气式客机，加工也更省事。却成了致命隐患 。很多人坐飞机时都好奇过 ，从那以后 ，